Simon Ulvmarker har vetat vad han vill göra nästan så länge han kan minnas. Intresset för lastbilar kom redan när han var två–tre år gammal och han kan inte minnas att han någonsin haft någon annan yrkesplan. I dag driver han Ulvmarkers Transport och kör asfalt från april till december.
Arbetsdagarna börjar ofta tidigt och kan sluta sent. Under asfaltsäsongen blir det många timmar bakom ratten och många moment där ekipaget ska fungera som det är tänkt. För Simon är kravet på både honom själv och utrustningen därför ganska enkelt.
Kraven som jag ställer på mig själv och mitt ekipage är att det ska vara saker som fungerar.
Bakom bilen går i dag en Kilafors Lavett från 2026. Det är hans andra Lavett från Kilafors. Den första köpte han 2019, när han skaffade sitt första ekipage, och när det var dags för nästa blev det Kilafors igen.
En vagn han redan känner
Simon startade Ulvmarkers Transport 2018 och hade alltså flera års erfarenhet av sin första Kilafors Lavett innan han valde den nya vagnen. När han pratar om valet är det inte med stora ord eller svepande omdömen, utan utifrån vad han behöver i sin arbetsvardag.
Jag vet att det är en beprövad produkt. Den fungerar och den är stabil.
Just stabiliteten är en egenskap han återkommer till. Den nya Lavetten har dubbla tippkolvar och Simon beskriver den som både lättarbetad och stabil vid tippning. I en verksamhet där utrustningen används gång på gång under långa arbetsdagar är det egenskaper som får praktisk betydelse.
Den är otroligt lättarbetad. Det är dubbla tippkolvar och den är väldigt stabil att tippa med.
Även rangerbanan är en funktion han uppskattar. När vagnen ska rangeras behöver ekipaget inte stå helt rakt, eftersom rullarna hjälper till att styra in vagnen i glidern. Det förenklar manövreringen och är en av de detaljer Simon själv lyfter fram när han berättar vad han gillar med vagnen.
På hans Lavett finns också samtliga funktioner tillgängliga via fjärrkontrollen. Det gör att Simon kan stå utanför ekipaget och styra vagnen därifrån, något han uppskattar i det dagliga arbetet.
Jag har precis alla funktioner på fjärrkontrollen. Så jag kan styra vagnen helt och hållet utifrån.
När han sammanfattar sina favoritsaker med Lavetten återkommer han till glidern och instyrningen, stabiliteten vid tippning och fjärrkontrollen. Det handlar med andra ord inte om en enskild funktion, utan om flera lösningar som tillsammans gör vagnen enkel att arbeta med.
Gemenskapen är en viktig del av jobbet
När samtalet går från utrustningen till själva jobbet förändras perspektivet. På frågan om vad som är bäst med att köra asfalt nämner Simon varken lastbilen eller Lavetten. I stället är det gemenskapen mellan chaufförerna som kommer först.
Det bästa med att köra asfalt är väl ändå gemenskapen man har.
Simon har kört asfalt i elva år och känner många av de andra chaufförerna ute på jobben. Under säsongen ligger många borta hela veckor och arbetsdagarna kan bli långa, vilket gör att det inte alltid finns särskilt mycket tid kvar när dagens arbete är avslutat. Men de stunder som ändå blir betyder mycket.
Det är en sida av transportbranschen som inte syns lika tydligt när fokus ligger på fordon, kapacitet och teknik. För den som tillbringar stora delar av året ute på vägarna är människorna runt omkring också en viktig del av arbetsvardagen.
Lastbilar har alltid varit planen
För Simon har vägen in i transportbranschen varit ovanligt rak. Han ville köra lastbil redan som liten och har sedan hållit fast vid det. I dag driver han sitt eget åkeri och arbetar i den bransch som fascinerat honom sedan barndomen.
Och även när han får frågan vad han skulle ha gjort om han inte varit lastbilschaufför hamnar svaret på ungefär samma plats. Då hade han fortfarande velat arbeta med lastbilar eller påbyggnader, kanske som återförsäljare. Någon egentlig reservplan utanför transportbranschen verkar alltså aldrig ha funnits.
Efter elva år med asfalt, ett eget åkeri och två Kilafors Lavetter är det samtidigt tydligt vad Simon värdesätter i sin arbetsvardag. Utrustningen behöver inte göra väsen av sig. Den ska vara stabil, enkel att arbeta med och göra det den ska.
Eller som Simon själv uttrycker det: Det ska vara saker som fungerar.
Varför en Lavett byggd i Hälsingland?
Lavett är Kilafors tippande lastväxlarvagn, byggd i Sverige för åkare som kör varierad last i nordiska förhållanden. Konstruktionen är framtagen för stabil tippning och trygg växling i vardagen. Den låga tjänstevikten ger mer last och bättre totalekonomi, medan slädens geometri och den breda, plana instyrningsrampen gör rangeringen mjuk och kontrollerad.
Vår Lavett finns med tre eller fyra axlar, med luftfjädring och skivbromsar och är redo för intensiva säsonger och skiftande uppdrag.
Se intervju med Simon på vår Youtubekanal:
Av åkare. För åkare.
Kilafors bygger robusta släp i Sverige, lösningar som är utvecklade för verkligheten och hållbara över tid. För Elin betyder det effektivt arbete med stabil tippning, trygg växling och ett ekipage som följer med när uppdragen drar åt olika håll.
Fler leveranser, artiklar och aktuellt från Kilafors
